东航结果不敢公布了_东航结果不敢公布了副机长
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“东航结果不敢公布了”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.东航飞行事故何时才能有结论呢？此事对航空行业的影响有多大？
2.民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？
3.东航遇难者家属已获1485万元赔款，东航事故的调查结果何时能公布？
4.为什么东航复试结果那么慢
东航飞行事故何时才能有结论呢？此事对航空行业的影响有多大？
目前，还不知道何时才能有结论，因为这起事故调查起来会非常困难。其次，此事对航空行业的影响也是会有的。东航飞行事故何时才能有结论呢？针对这一公众关注的问题，专家高远洋表示，如果不能获得足够有效的数据或信息，事故调查可能会非常困难，可能需要很长时间。影响调查速度的一个重要因素是黑匣子的损坏程度。如果黑匣子的数据存储功能完好，大约两周就可以完成解码。如果内存条损坏但不严重，可以送到指定的民航专业机构或实验室进行修复和解码分析；如果芯片损坏严重，可能需要将黑匣子寄回厂商，经历漫长的修复过程。整个空难的调查需要对黑匣子数据、飞机残骸等多方面进行综合分析，因此需要更长的时间。
此事对航空行业的影响有多大？东航客机坠毁事件引起全民关注。在东航客机失事的调查结果还没有出来之前，相信大家都在等着知道东航客机失事的原因！到底是飞机质量问题，还是人为的问题？如果是飞机的质量问题，那么，在飞机不是国产的情况下，恐怕大家很难再信任民航了！这说明波音737-800存在安全隐患。当这些飞机不能保证绝对安全的时候，人们就不会再选择它了。
各航空公司的收入也会减少?mu5735事件后，现在很多人都怕坐飞机了。虽然飞机仍然是目前最安全的交通工具之一，但整架飞机坠毁的概率其实很小。但是飞机一旦坠毁，就是致命的坠机，死亡的概率非常大。正因为如此，很多人害怕坐飞机。自2020年疫情爆发以来，航空业遭受重创。经过这次事件，各大航空公司的旅客数量肯定会减少，所以各航空公司的收入也会减少。
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民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？
因为这一段时间事故的原因依然是在调查当中的事故的原因，调查起来是非常困难的，而且目前所掌握的信息与证据是有限的，所以必须要耗费更多的时间进行调查。在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。
事故的调查存在着比较大的难度。距离事故的发生已经过去半个月的时间了，事故依然是在调查当中的，之所以会，在事故发生之后半个月的时间之内没有调查完成，是因为掌握的证据并不够。要知道飞机出现事故的时候是从天上直接摔下来的，很多零部件基本上都已经不存在。
民航局已经加强了对行业的整顿。在此次事故发生之后，民航局耗费了大量的人力和物力，对安全事故的隐患进行了排查，此次共伤亡超过了100个人。对于安全隐患的排查力度是非常大的，而且也是非常有必要的，这是为了保证每一个人员的安全。
航空工作人员的心态被影响。自从这件事情发生之后，其实很多航空从业人员的心态已经出现了问题，毕竟在出现了事故之后，100多个人已经失去了自己的生命。民航局也加强了对于工作人员的思想方面的关注，并且给予了正确的引导。
虽然调查事故原因的工作力度与强度都比较大，但是相关部门依然是在努力的调查当中，只不过难度比较大而已。网络上所传出来的基本上都是谣言，具体的事故原因必须要从官方网站上才能够获知。
东航遇难者家属已获1485万元赔款，东航事故的调查结果何时能公布？
民航局通报了3.12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。
东航MU5735属于重大事故，在重大事故的处理方面肯定要慎之又慎，要确保调查结果的准确性，就需要全面性的调查，要有完整的结论恐怕还需要相当长的一段时间。
有相当多的人都认为此次民航局关于东航MU5735的回应还不如不回应，回应的结果是仍在调查，至于什么叫深入调查，这就是一句官方常用语言而已，什么事情查不出来或不想公布这就是对外界最好的回应，甚至有网友质疑说说句真话就哪么难吗，只要调查结果不公布，有可能三天两头就要避谣。我不赞成这部份人的观点。
民航局的回应至少证明民航局对东航MU5735的调查没有终止过，让大家耐心等待，飞机失事不像出车祸哪么简单几个交警同志分分钟搞定，光是修复和破译黑匣子就需要专业方面的人才，黑匣子修得好不好还是未知数，因为自从两个黑匣子找到后就再也没有黑匣子的消息，或是因为黑匣子提供的信息需要世时间验证，或是黑匣子根本就没有提供信息。
东航MU5735坠机事件随着时间的推移正在慢慢淡出大家的视线，但永远淡不出132位遇难者家属的心，东航5735坠机地点恢复了往日的平静，但永远改变不了132人在这里长眠的事实。
对于东航MU5735的真相在官方未发出最终结果前大家不要信谣传谣，相信相关部门会以最快的速度拿出最终的结果。
为什么东航复试结果那么慢
东航遇难者家属已获1485万元赔款，东航事故的调查结果何时能公布？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。调研工作已获得基本进展民航航空安全办公室负责人朱涛表明，根据近十天的勤奋，调研工作早已获得基本进度。残骸寻找基本上进行，除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。
将在事发30日内进行基本调查研究报告民航航空安全办公室负责人朱涛表明，伴随着救援工作贴近序幕，已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节，依据国际性民用航空条例配件和在我国民用航空规章制度有关规定，将在事发30日内进行基本调查研究报告，所有调研完毕后将向群众发布详细的调查研究报告。调研将遵循客观性公平、科学合理严格的标准，绝不放过一切一个疑问，查清事故，复原安全事故实情，避免相近安全事故再次出现。
两个黑匣子已经解码中民航航空安全办公室负责人朱涛表明，现阶段进行了基本剖析工作，对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相；判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。根据剖析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，试着复原事发前的真实飞行全过程。对涉及到飞机航班游客、行李箱、货品、电子邮件等材料开展检查。
4万多件飞机场残骸已经进行清除摆位工作民航航空安全办公室负责人朱涛表明，截止到3月30日，应急管理工作结集多方能量，总计派出5万余人次，共资金投入消防车救火216辆、无人飞机16架、工程施工机械设备30台、地质环境测试设备9台，及其当场勘测机器设备近100台套、当场安全防护服饰和武器装备1000好几套、消防救援器械2万余件套，收集到飞机场残骸及残片4万多件。绝大多数残骸均已运送至储存库房，已经进行残骸清除、摆位工作。
东航复试结果公布较慢的原因主要有以下几点：
1. 复试人数较多：作为一家全国知名的航空公司，东航每年吸引大量人报考，这导致了大量的复试工作量，需要充足的时间来筛选和评估申请人。
2. 复试流程复杂：东航的复试流程包括多轮面试和考核，如笔试、面试、体检等环节，每一轮都需要对申请人进行综合评估，流程复杂且耗时。
3. 复试人员工作繁忙：东航的复试工作需要由多个部门和人员共同完成，但这些人员还需要处理其他的工作任务，导致复试工作的效率有所降低。
4. 综合评分考虑因素多：考生的材料以及综合评分也是影响复试结果的重要因素，这需要评委进行严格的评审，进一步加大了复试工作的复杂性和耗时。
基于上述原因，东航复试结果公布较慢，通常需要5-7个工作日，甚至更长的时间。请您耐心等待，同时保持关注和沟通，以便及时获取最新信息。
好了，今天关于“东航结果不敢公布了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东航结果不敢公布了”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。